Relación aire-combustible (AFR)

Calcula la masa de aire por cada unidad de masa de combustible.

kg/h
Masa de aire medida en el mismo intervalo que el combustible.
kg/h
Masa de combustible medida en el mismo intervalo que el aire.
:1
Se usa únicamente para estimar lambda. Para gasolina suele emplearse 14,7:1 como valor aproximado.
Fórmulas: AFR = masa de aire ÷ masa de combustible; λ = AFR ÷ AFR estequiométrico.
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Los resultados son orientativos. Verifica unidades, condiciones de medida y márgenes de seguridad antes de aplicarlos a un motor real.

Conversor lambda–AFR

Convierte lambda a AFR, o AFR a lambda, usando el AFR estequiométrico del combustible.

Introduce lambda o AFR según la opción seleccionada.
Los valores predefinidos son referencias aproximadas; la composición real puede variar.
:1
Puedes editar este valor para ajustarlo a tu combustible concreto.
Fórmulas: AFR = λ × AFR estequiométrico; λ = AFR ÷ AFR estequiométrico.
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Calculadora de presión media efectiva (PME/BMEP)

Estima la presión media efectiva al freno a partir del par o de la potencia.

L
Suma de la cilindrada de todos los cilindros.
N·m
Par al freno en el punto de funcionamiento analizado.
Fórmulas: 4T: BMEP = 4πT ÷ Vd; 2T: BMEP = 2πT ÷ Vd. Desde potencia se usa el trabajo por ciclo equivalente.
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Calculadora de sobrealimentación

Estima la presión de colector necesaria para alcanzar una potencia objetivo.

CV o kW
Usa la misma unidad en potencia base y potencia objetivo.
CV o kW
Potencia deseada en la misma unidad que la potencia base.
bar abs
Presión ambiente local. A nivel del mar suele rondar 1,013 bar.
Agrupa pérdidas térmicas, de bombeo y de caudal. Un valor menor exige más presión.
Modelo simplificado: relación de presión requerida = (potencia objetivo ÷ potencia base) ÷ factor global; presión de soplado = presión absoluta requerida − presión ambiente.

Importante: esta estimación no sustituye un mapa de compresor, un cálculo de caudal, el control de detonación, la capacidad del sistema de combustible ni una calibración en banco.

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Relación de presión de un turbocompresor

Calcula la relación de presión del compresor usando presiones absolutas y pérdidas del sistema.

bar abs
Presión del entorno antes de considerar la pérdida del filtro y la admisión.
bar
Caída de presión en filtro, conductos y entrada del compresor.
bar(g)
Presión manométrica medida o deseada en el colector.
bar
Caída de presión estimada en tuberías, intercooler, mariposa y colector.
Fórmula: PR = P2 absoluta ÷ P1 absoluta, donde P1 = presión ambiente − pérdida de admisión y P2 = presión absoluta del colector + pérdidas posteriores al compresor.
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