ESTIMACIÓN ORIENTATIVA · MOTORES DE 4 TIEMPOS
Calculadora MAF y MAP
Obtén estimaciones separadas de MAF, MAP y presión de sobrealimentación al ralentí y a plena carga.
RESULTADO
Ralentí y plena carga
Al ralentí
Motor caliente, ralentí estabilizado y sin una carga importante de accesorios.
— g/s
Rango probable: —— kPa
— kPa
— kPa
A plena carga
Punto teórico de potencia máxima, con el AFR, BSFC, VE, IAT y RPM asumidos o introducidos.
— g/s
Rango probable: —— kPa
— kPa
— kPa
Introduce los datos para generar las dos estimaciones.
Equivalencia inmediata
Introduce cualquier valor en una de las unidades.
Ambos escenarios
INFORME AUTOFORMATE
Genera el informe completo de MAF y MAP
Incluye los datos introducidos, cálculos, supuestos, rangos y presiones estimadas en ambos escenarios.Qué significa el resultado y cómo se calcula
MAF se estima por separado: al ralentí mediante un modelo de llenado, presión del colector, temperatura y fracción de aire fresco; a plena carga a partir de potencia, AFR y BSFC.
MAP = caudal másico × R × temperatura absoluta ÷ caudal volumétrico
MAP se muestra como presión absoluta y relativa. La sobrealimentación es la parte positiva de la presión relativa respecto a la atmósfera estimada.
Importante: no es una lectura del sensor ni una herramienta de calibración. EGR, mariposa electrónica, distribución variable, árbol de levas, cargas auxiliares, pérdidas de carga, intercooler, humedad, altitud real, tolerancias del motor y estrategia de ECU pueden alterar los valores. Contrasta siempre con registros OBD/ECU y documentación del fabricante.